每日讯息!云南曲靖：“一老一小”体检忙
2023-03-15 09:12:44
与同门师兄揽胜极光一样，国产的路虎发现神行外形也源自于概念车，只是并没有那么浮夸，显得更为接地气一些。动力配置上也没有区别，2.0T+9AT配置车友们已经很熟悉。或许是为了让国人更好的接受国产化的发现神行，就连内饰也保留了进口模样。但即便如此在与奥迪Q5和奔驰GLC的竞争中并无优势。如今车主着眼于动力方面，希望借助ECU升级让车子开起来更得心应手。
(相关资料图)
这台17年出厂的路虎发现神行搭载PT2042.0T高功款发动机，其最大输出功率为177千瓦（241马力），而峰值扭矩可以达到340牛米。动力的传输匹配采埃孚的9AT手自一体变速箱。动力输出中规中矩，与曾经的路虎大排量相比中后程肯定吃亏，再加上涡轮迟滞和提速顿挫也可以在实际路试中感受到。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台路虎发现神行2.0T刷ECU特调提升空间48马力/110扭矩。
试驾反馈：
原车加速过程中深踩油门踏板，行程过半后仍需等上近半秒后动力才会传递到车轮。升级后涡轮迟滞减缓，加速过程更加顺畅且轻松。换挡平顺性也得到不错的改善，整体操控更舒服，急加速超车时动力来的更快更直接。
