2017年出版了我的第一本书《中国制造新起点:服务业革命开启服务业文明》,按照我对产业的理解,物联网作为一种工具将会应用于所有行业,而这种变革会促进新的变革,这个变革不再是工业内的革命,其影响力是与工业革命相当的一次革命,即不仅仅是第四次工业革命。而物联网应用的一个趋势是服务化,所以我将这次革命称为服务业革命。
而这本书是作为统领的一本书,是一个提纲挈领,而计划写的下一本书是供应链管理的书。在与出版社讨论书的主题时,我提了三个关键词:供应链、产业互联,服务。出版编辑认为我的主题太多,没有同意,所以这系列书就搁置了。
(资料图片仅供参考)
从现在回头看当时的策划,当时的策划还是有预见性的:
(1)现在产业链与供应链是热点,而且在很多政策都是并列存在的;
(2)欧洲在汽车行业推动的汽车行业网络CATENA-X,本质上是商业网络,这个理念是从供应链平台Ariba延伸出来的方案,构建汽车行业服务平台。
产业互联是数字经济时代供应链的产业生态
供应链概念的发展在大的制造业逐渐分工的基础上发展起来的,早期供应链是由龙头企业,通过实现产业链的整合而发展起来的。
比如汽车行业,通常是通过共享主机厂的计划,与供应商实现协同,优化供应链效率,实现以降低成本,提升服务水平,获得更大的利润。
随着平台经济的发展,产业逐渐通过平台整合,形成基于产业的平台。传统由龙头企业实现的供应链管理将由企业信息系统的形式,转变为基于平台的模式,基于平台整合产业链资源,由平台提供计划、协同、物料管理等功能,形成新的产业生态。
这个领域最典型的转变是SAP,SAP原来提供SRM的解决方案,帮助企业实现SRM功能。在收购了Ariba之后,构建供应商网络,将SRM的功能并入Arbia,基于Arbia实现产业协同。
所以Arbia本质上是一种产业互联网平台,而Ariba本身就是包含产品目录、寻源等功能;与IBP(供应链计划)配合实现产业链。
Ariba的模式就是我认为的产业互联的形式。
但是中国的很多产业互联网企业,在寻源、目录管理、交易搭建平台,但在计划、协同层间还有待于完善。
另外根据i2的发展,从计划、供应商协同、SRM产品融合成TradeMatrix平台(虽然后来因为互联网泡沫,没有继续推这个TradeMatrix),但趋势是这样的。
服务是未来供应链效率最高的业态
传统的制造业是通过产品销售获得收益,但随着制造业进一步分工,实现了产品制造和产品设计分离的局面。大家都熟悉的苹果和富士康的关系,苹果设计产品,富士康生产产品,这个时候富士康还是是制造业吗?富士康本质上是产能服务提供商。
另外一些工具类的产品,用户购买产品的目的是因为产品的功能,而不是因为产品的所有权,所以可以是租赁或共享的模式。
比如重型机械行业的租赁,一些工具产品的共享模式,比如共享单车。
对于制造业而言,离散制造行业的产品更多以服务的形态提供服务。对于可以标准量化的消耗类产品,也将像自来水、电力、燃气那样,以服务的形式供货,比如压缩气体行业,企业从购买气体压缩设备,到购买压缩气体。从而重构产业。
在服务模式下,供应链的难点,也将从传统供应链的维持物料、产能的平衡挑战,升级为多种能力的平衡(产能、服务能力、设计能力等)。
产业互联、服务化是供应链管理新的形态,供应链管理理念是基础
虽然产业互联、服务化都是新概念,但其发展是基于供应链管理理念逐步迭代而来的。核心理念是不变的,只是适应新业态会有所调整。
对于在产业互联、服务化的路径探索,离不开对传统供应链的深刻理解。
新业态是在逐步迭代过程中逐步完善的,这个漫长的过程,需要实现复杂的功能,但企业、平台在实现的过程中需要根据行业特点,优先选择重点方案逐步实施。
根据我的经验,从以下四个方向入手:
1、从上而下实施,建议从S&OP入手,这是实现不同部门协同的工具,可以快速创造价值。
2、从下而上实施,建议从排程开始,随着企业MES的实施,积累了丰富的生产数据,从高级排程可以充分利用MES数据创造价值。
3、以销定产,从需求管理实施。在大部分商品进入买家市场后,产能不是瓶颈,生产计划就需要根据用户需求来制定,通过需求管理,作为计划、采购的输入。
4、整合供应链效率,从供应商协同实施。随着产业进一步分工,需要实现与供应商的高度协作,从供应商协同入手。